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大众公司-这或将让大众在陪审团审判中获得一些优势

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(圖片來源:大眾官網)蓋世汽車訊 據外媒報道,大眾汽車集團因柴油排放醜聞面臨著一次新的審判,這是該公司首次在美國接受陪審團審判。

當地時間2月24日,舊金山聯邦法院將進行一場審判,這次審判將會讓大眾接受最新的審查,以及更多的負面報道。大約5年以前,大眾承認全球範圍內有大概1100萬輛柴油汽車使用了減效裝置,在排放測試中會給出錯誤的數據。

這將讓大眾闡述一個觀點:通過懲罰性賠償阻止類似不當行為是不合理的,因為該公司已經為車主的訴訟支付了超過43億美元的刑事和民事罰款。

本次醜聞已經持續了5年,為了解決此事,大眾當前依然在多條戰線上努力應對。本次事件成為了大眾歷史上最嚴重的危機,截止到目前,該公司已經為此花費了300餘億美元。

車主律師Lauren Ungs本周要求Breyer退出此案的審理。Ungs在一份文件中表示,Breyer的「言行顯示出一種根深蒂固的偏袒,這種偏袒讓他不可能做出公正的判斷」。大眾表示,Ungs的這一申請是一種「可笑的策略」,旨在推遲審判。2月21日,自2015年其就一直負責柴油作弊案首席法官的Breyer拒絕了這一請求。

2016年,大眾獲得了法院的批准,可以通過支付最高100億美元,從數十萬美國車主手中回購車輛,並向他們支付5000至1萬美元的賠償。大眾公司律師Robert J. Giuffra Jr.表示,在選擇退出本次和解的4500名消費者中,依然有350人在起訴大眾。

大眾發言人Mark Clothier在一份郵件聲明中表示:「本次審判的目的是要充當指南的作用,從而解決餘下的少量類似案件。」

但是車主的律師表示,大眾此前所繳納的罰款與此案無關,因為這些罰款是由政府收取的,並不是向受騙的消費者所提供的補償。

大眾還曾勸說美國地區法官Charles Breyer阻止車主傳喚前FBI局長Louis Freeh作為專家證人。Freeh在一份報告中表示,美國司法部對大眾收取的28億美元罰款,本應在340億至680億美元之間。

如果陪審團認為大眾的這一行為惡劣到足以要求其進行懲罰性賠償,那麼即將審理的案件可能會進一步損壞該公司的聲譽。

在審判前的證據裁決中,大眾贏得了勝利。在正式審判中,這些證據有可能會,也有可能不會被採納,這或將讓大眾在陪審團審判中獲得一些優勢。

大眾表示,該公司已經為糾正錯誤支付了大量費用,但是依然有數百名車主拒絕接受該公司提出的100億美元和解協議,這些車主表示大眾的悔改力度還是不夠。

該公司還被允許提供有關詳細信息,包括所支付的罰款以及為了解決與監管機構的糾紛採取的和解協議和補救措施。

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