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电池同比-比亚迪 6 月新能源汽车销量 2.66 万辆

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特別是燃料電池汽車的發展在國家支下進展加快,在純電動汽車地補取消下,燃料電池汽車的地補依然存在,同時企業對燃料電池汽車產業鏈的布局加大,燃料電池汽車發展將不斷向好。因此持續提質降本仍然是新能源汽車產業改善供給、激發終端需求的關鍵!

從上述數據來看,新能源汽車不論是數量還是質量都有提升;同時,在剛剛結束的海南博鰲全球新能源汽車論壇上,各車企也紛紛表述要加速推進新能源汽車科技創 新和相關產業發展,新能源汽車發展將進一步加速。

新能源汽車補貼的大幅退坡和技術標準的提高,使新能源汽車行業走向「消費分級」,國內外車企加大投資布局以形成良性競爭,同時汽車消費刺激政策明確新能源汽車取消限行、限購,預計新能源汽車銷量將繼續較快增長;

近日,公安部交管局公布上半年全國機動車和駕駛人最新數據。其中,截至2019年6月,全國新能源汽車保有量達344萬輛,占汽車總量的1.37%,與去年年底相比,增加83萬輛,增長31.87%;與去年同期相比,增加145萬輛,增長72.85%。其中,純電動汽車保有量281萬輛,佔新能源汽車總量的81.74%。

除此之外,國家能源局、國家發改委、科技部、工信部聯合發佈《貫徹落實<關於促進儲能技術與產業發展的指導意見>2019-2020年行動計劃》中對於新能源汽車方面也做出明確指出,計劃明確推進新能源汽車動力電池儲能化應用;以及完善儲能相關基礎設施。持續推進停車充電一體化建設,促進能源交通融合發展,為新能源汽車動力電池儲能化應用奠定基礎。

車企方面,比亞迪、上汽、廣汽、江淮等紛紛發佈6月份新能源汽車產銷數據;其中,比亞迪 6 月新能源汽車銷量 2.66 萬輛,同比增長 55.5%;上汽集團 6 月汽車銷量約 46.65 萬輛,同比 下降 15.97%;廣汽集團 6 月汽車銷量達 18.897 萬輛,同比逆勢增長 5.59%;江淮汽車上半年純電動乘用車銷量 3.91 萬輛,同比增長 95.01%;

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