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                        监管一个-对快递外卖的企业电动自行车进行监管

                        横店群演改做直播

                        安裝電子牌照,其實就是給電動單車安裝了電子警察,增加了非現場處罰的手段。但處罰不是目的,處罰完成也並不意味着監管督促的結束。上海警方表示,目前正在推進企業主體責任制度,讓企業參与到對外賣快遞騎手的管理中。

                        在不斷增加電子牌照安裝數量和電子警察設備的同時,警方建議,一旦騎手違法超過兩單未處理或者違法量累計超過一定數量,將敦促企業停止向其派單。

                        監控畫面顯示,7月19日中午,一名外賣騎手沿路行駛時,撞倒了一名正在沿着人行橫道線過馬路的老人。隨後,老人被送往醫院搶救,但終因傷勢過重不幸死亡。騎手傅某表示,他當時行駛在機動車道上,因趕着送單,看到老人後剎車已來不及。

                        電動單車的保有量近年來猛增,給交通管理者提出了不小的挑戰。非機動車並不像機動車那樣有電子警察進行全天候監控,因此,非機動車駕駛員的交通違法量大、面廣。從7月開始,上海交警部門正式啟用RFID的無線射頻電子牌照,對快遞外賣的企業電動單車進行監管。

                        上海市公安局交警總隊科技處民警 汪濤: 我們這個平台現在已經推送給全市28家外賣快遞企業,他們都能看。他們可以實時掌握這些騎手的違法情況。

                        像這樣因外賣、快遞騎手交通違法引發的事故時有發生。今年上半年,上海涉及快遞、外賣行業的道路交通事故共325起,已造成5人死亡、324人受傷。一部分外賣快遞騎手法律意識淡薄,而他們絕大部分都使用速度較快的電動單車。對此,上海警方今年7月起正式啟用電動單車RFID電子牌照,整治電動單車的交通違法頑疾。

                        上海市交警總隊副總隊長 王亮: 應該是要讓全社會有一個齊抓共管的局面。我們現在上海交警做法是,事前源頭來監管;事中我們在路口進行管控,在道路上進行管控;事後要是有責任的,我們要對他的企業進行追責。

                        上海市公安局交警總隊科技處民警汪濤介紹,目前將對全市快遞外賣的企業電動單車先行監管。在街面布設採集基站,通過採集基站,監控行駛中的安裝電子車牌的電動單車。通過電子車牌帶有的芯片,獲取車輛軌跡,對車輛的違法行為進行判斷。如果判定車輛行駛軌跡確實違法,就會自動生成記錄,包括車輛號牌、違法地點、騎手所屬公司、騎手姓名、違法時間、違法類型等。

                        在這套智能監管系統內,能夠統計顯示每一個被處罰的騎手的違法次數。這名胡姓的外賣騎手,他的違法記錄一個月內高達19次,其中15起已經顯示繳納罰款接受處罰。

                        推行企業主體責任 參与騎手管理

                        不僅將數據統計推送給企業,警方還與28家外賣、快遞企業簽訂協議,要求企業效仿物流運輸企業,履行管理主體責任。

                        像這樣屢犯屢罰,屢罰還繼續犯的騎手不在少數。罰款之後為增加接單量賺回罰款,不少騎手選擇繼續違法。如何防止惡性循環,交警部門已將處罰系統的數據統計端向外賣快遞企業開放。

                        目前,上海交警部門已為全市28家外賣快遞企業的5.3萬名騎手安裝RFID電子牌照,累計處罰量已近萬起。

                        啟用電子車牌 監控快遞外賣電動車

                        今日关键词:孙兴慜一条龙破门